Modèle de restitution de véhicule

Le coefficient de restitution est entré dans le vocabulaire commun, parmi les golfeurs au moins, lorsque les fabricants de clubs de golf ont commencé à faire des conducteurs à face mince avec un soi-disant “effet trampoline” qui crée des entraînements d`une plus grande distance en raison de la flexion et libération subséquente d`énergie stockée, ce qui confère une plus grande impulsion à la balle. L`USGA (le corps de golf des États-Unis d`Amérique) a commencé à tester les pilotes pour COR et a placé la limite supérieure à 0.83.In avril 2006 a publié un rapport plus détaillé en utilisant cinq des balles de golf supérieures utilisées par les golfeurs professionnels. Dans ce rapport, des faits sur les balles de golf au-delà du sujet du CdR sont mis en évidence. En raison de la nature des polymères (plastiques synthétiques ou synthétiques) où les taux de stress et de déformation ne sont pas de type newtonien comme les fluides, les métaux, etc. En raison de ce cor est une fonction des vitesses de tête de fléchir et diminue comme augmentation de vitesse de fléchir. L`USGA stipule clairement que rien ne peut être gagné au-delà 90 vitesse de fléchir mph. Dans le rapport COR varie de 0,845 pour 90 mph à aussi bas que 0,797 à 130 mph. L`effet de trampoline mentionné ci-dessus montre clairement cela car il réduit le taux de stress de la collision, ou dans un autre mot “augmente” le temps de la collision. Le numéro de ce rapport; RB/cor2006-01par Steven J. Quintavalla Ph. d. Selon un article (s`adressant au COR dans les raquettes de tennis), “[f] ou les conditions de référence, le coefficient de restitution utilisé est 0,85 pour toutes les raquettes, éliminant les variables de tension de chaîne et de rigidité du cadre qui pourraient ajouter ou soustraire de la coefficient de restitution».

[7] un développement théorique plus précis [11] montre que la vitesse et la densité du matériau sont également importantes pour prédire le COR à des vitesses modérées plus rapidement que la collision élastique (supérieure à 0,1 m/s pour les métaux) et plus lente que les grandes matières plastiques permanentes déformation (moins de 100 m/s). Une vitesse plus faible augmente le coefficient en nécessitant moins d`énergie à absorber. Une densité plus faible signifie également que moins d`énergie initiale doit être absorbée. La densité au lieu de la masse est utilisée parce que le volume de la sphère annule avec le volume du volume affecté à la zone de contact. De cette façon, le rayon de la sphère n`affecte pas le coefficient. Une paire de sphères de collision de différentes tailles mais d`un même matériau ont le même coefficient que ci-dessous, mais multiplié par (R 1 R 2) 3 8 {displaystyle left ({frac {r_ {1}} {r_ {2}}} right) ^ {frac {3} {8}}} dans une collision unidimensionnelle, les deux principes clés sont : conservation de l`énergie (conservation de l`énergie cinétique si la collision est parfaitement élastique) et conservation de l`élan (linéaire). Une troisième équation peut être dérivée [6] de ces deux, qui est l`équation de restitution comme indiqué ci-dessus. Lors de la résolution de problèmes, deux des trois équations peuvent être utilisées.